每个举办国奥运相关的基建，经济金观肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，日报MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，日报但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，平新与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，平新中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，汽车曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。MSC荣耀号于2019年下水，大势是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，大势不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。黄瑞玲对《华夏时报》透露，经济金观从游客类型来看，经济金观当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，日报其中前往香港的短途航线历时3天2晚，日报将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，平新尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，汽车比如上下船的效率比较低等问题。

大势责任编辑：黄兴利主编：寒丰。林肯曾经说过，经济金观如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

摘要：日报为什么许多大项目，日报无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。外部视角看到整体、平新看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，汽车最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，汽车这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。《思考，大势快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究